润滑脂在使用过程中起润滑作用的主要是微量的分油.微量的分油可以保持设备润滑,对润滑有利.但在实际使用过程中,常常因工况不符或使用劣质润滑脂造成过度分油,使润滑脂变稠、变硬,胶体结构被破坏,失去润滑作用,甚至导致设备损坏.目前,普遍认为润滑脂是稠化剂在基础油中的胶体分散体系,其结构是稠化剂骨架将基础油包裹在其中;也有人在此基础上提出凝胶粒子分散体的概念[1].依据这些理论,在储存及日常使用过程中,由于基础油可以在稠化剂形成的结构中渗透并自由流动,因此润滑脂有分出基础油的趋势.虽然已有理论能对润滑脂的分油原因作出解释,但仍缺少相关的量化数据对润滑脂的实际分油情况进行预测.

润滑脂根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉，根据用途可分为通用润滑脂和专用润滑脂两种，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价润滑脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。流动性试验是评价在低温下润滑脂可泵送性的试验方法。抗水淋性试验是评价润滑脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。胶体安定性是润滑脂在贮存和使用中保持胶体稳定，液体矿油不从脂中析出的性能。机械安定性是表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的性能。滚珠轴承扭矩试验是评价润滑脂低温性能的一种试验方法。润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。因此，在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料，即我们常说的机用黄油!

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